汽★车检测线系列检定装置
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邢台中测仪器
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产品简介
产品概述
柴油车氮氧ξ 化物（NOX）检测仪校准装置是用来测量柴油车排气污︼染物中氮氧化物（NOX）浓度的检测仪器校准的装置。采用标准气体的方法，再经过气路控制件的整合输送到检测仪器中，通过检测仪器的数值与标准气体作比较。
执行标准
JJF1873-2020柴油车氮氧化物（NOx）检测仪校╱准规范
JJF（冀）175-2020柴油车氮氧化物检测仪校准规范
适用领域
计量检定部门
机动车检测线检测机构
车辆『检测线自检使用
高等院校科研
主要功能和特点
操作简单、直观、便利，快速插拔气体接口；
0.4升气囊，耐酸碱，强度高寿命长，符合HG/2331-92标准和ASME标准，拥有直观的观察囊的观察窗口；
观察窗口内配有LED观测灯，可直接观测仪器内部气囊状态，并配有技术按键开关，进行灯光开关；
采用亚德客气动配件，气密性好，灵敏度高；
内置电源和充电指示灯，可进行内部电池供电，并进行电量显示；
气※动管路全部采用进口PU材质，耐压耐腐蚀，连接牢固耐用；
配有标气瓶口减压阀和校准设备自身减压阀的双重保护；
控制面板配有调压阀，可对压力进行微调；
高精度电子秒表，可以准确测试时间。
细节图片
主要技术参数
工作环境： 环境温度：-10℃~45℃。
相对湿度：不大于百分之85。
无光线、震动、电磁干扰。
电子秒表：日差±0.5 s/d。
浮子流量计：测量范围：（1～ 10）L/min；
准确度☉等级：4.0级。
场地设施：校准场地应符合检测仪使用要求。
配置清单
序号 | 标准器∴名称 | 测量范围 | 精度等级或 不确定度 | 数量 |
1 | 标准测试仪 | 测量范围： （1～ 10）L/min； | 4.0级 | 1台 |
2 | 秒表 | / | 分辨力0.01s 日差优于0.5s | 1块 |
3 | 标准气体 | 见附录卐参数 | 9瓶 | |
4 | 电源适配器 | 1个 |
附录
标准气体及其浓度要求
标准气体应具有国家计量主管部门批准的标准物质证书，并具备有标准物质证书。
标准气体配制的标称值的变换应不超过表A.1所规定标准值的±百分之15。一氧化氮标准气体的标称值的相对扩展不确定度应不大于百分之【1，二氧化氮标准气体的标称值的相对扩展不确定度应不大于百分之2，二氧√化碳标准气体的标称值的相对扩展不确定度应不大于百分之1，氧气标准气体的标称值的◤相对扩展不确定度应不大于百分之2 ，用于测量转化率的二氧化氮和一氧化氮标称浓度相差不应超过±10×10-6。
表A.1 试验用标准气体的标准值
气体名称 | 气体的体积分数 | |||
1号 | 2号 | 3号 | 4号 | |
一氧化氮标准气体 | 300×10-6 | 900×10-6 | 1800×10-6 | 3000×10-6 |
二氧化氮标准气体 | 50×10-6 | 160×10-6 | 300×10-6 | 600×10-6 |
二氧化碳标准气体 | 2×10-2 | 6.0×10-2 | 8.0×10-2 | 12.0×10-2 |
氧气标准气体 | 20.8×10-2 | -- | -- | -- |
数量 | 混合3瓶 | 混合气2瓶 | 混合气2瓶 | 混合气2瓶 |
